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阐述桥梁支座试验的剪切变形知识

桥梁支座试验的剪切变形桥梁支座试验的剪切变形主要由两部分组成:一是由温度及混凝土收缩、徐变等缓慢因素所引起的梁体水平位移;二:是由车辆制动力所引起的快速剪切变形。试验证明桥梁支座的剪切模员与加载速度有密切关系。铁路桥梁承受列车制动力较大,而列车制动力所引起的桥梁支座剪切变形发生在极短暂的时间,一般发生在o.25一o.3s之间,此时桥梁支座的剪切模量将增大。因此必须进行快速加载对支座剪切模量影响的试验研究。  

 


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